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Jun 02, 2023

Les villes de l’East End proposent des réglementations sur les batteries face aux craintes d’incendies

La ville de Riverhead a proposé un projet de loi qui exigerait que les vélos et scooters électriques vendus dans la ville respectent de nouvelles normes destinées à empêcher la vente d'appareils électroniques de mauvaise fabrication.

La ville de Riverhead a proposé un projet de loi qui obligerait les vélos électriques et les scooters électriques vendus dans la ville à adhérer à de nouvelles normes destinées à empêcher la vente d'appareils électroniques dotés de batteries lithium-ion de mauvaise fabrication, souvent accusées de tels incendies. Et les villes de Southampton et de Southold étudient les moyens de réglementer les grandes installations de stockage de batteries au lithium conçues pour réserver l'énergie supplémentaire générée par les générateurs solaires et éoliens de la région.

"Ce n'est pas seulement un problème de ville", a déclaré Rome Arnold, l'une des dizaines de personnes qui ont pris la parole lors d'une récente audience municipale de Southampton sur un éventuel moratoire sur les installations de stockage de batteries au lithium. "C'est tout South Fork – cette chose peut nous arrêter."

Les systèmes de stockage par batteries au lithium, utilisés pour stocker l'électricité produite par les producteurs solaires et éoliens, font partie du plan de l'État de New York visant à promouvoir l'énergie propre. À plus petite échelle, les produits de consommation utilisent des batteries lithium-ion, notamment les véhicules électriques, les téléphones portables et les ordinateurs, les jouets, les appareils électroménagers et bien plus encore, selon l'Agence de protection de l'environnement. Les batteries lithium-ion sont différentes des piles alcalines car les batteries lithium-ion sont rechargeables. Mais même si certaines batteries lithium-ion ont tendance à être plus sûres, celles impliquées dans des incendies explosifs présentent souvent des défauts de conception, des dommages physiques, une surcharge et d'autres problèmes.

Les défenseurs des consommateurs et les services d'incendie, en particulier à New York, exhortent la Commission américaine de sécurité des produits de consommation à établir des normes de sécurité obligatoires et à confisquer les importations non conformes lorsqu'elles arrivent à la frontière ou aux ports d'expédition, afin que les vélos électriques dangereux et les batteries de mauvaise fabrication ne soient pas utilisés. ne pas atteindre les rues et mettre les maisons en danger.

Lors d'un forum axé sur les vélos électriques et les batteries lithium-ion qui s'est tenu le mois dernier à Bethesda, dans le Maryland, le président de la commission, Alexander D. Hoehn-Saric, a déclaré qu'il s'agissait d'un « moment urgent » qui nécessite une attention particulière.

"Les normes volontaires ne suffisent pas", a-t-il déclaré, se rangeant du côté des pompiers et d'autres défenseurs de la sécurité qui ont exprimé un large soutien aux normes obligatoires pour les batteries et les systèmes électriques des appareils de micromobilité, notamment les scooters, vélos et hoverboards alimentés par batterie.

Les habitants de la ville de Southampton se sont prononcés tout l'été alors que le conseil municipal envisage l'idée d'un moratoire de trois mois pour interdire le traitement de nouvelles demandes pour la construction d'autres installations de stockage de batteries dans la région. La plupart des résidents se sont prononcés contre une installation de 100 mégawatts dont la construction a déjà été autorisée sur un site de cinq acres sur North Road à Hampton Bays, à 400 pieds d'un quartier résidentiel.

Plusieurs critiques ont souligné qu'aucun plan d'évacuation n'est actuellement répertorié dans aucun document à suivre en cas d'urgence potentielle dans l'installation, comme celle de l'année dernière à Chandler, en Arizona. D'autres membres de la communauté, comme George Georges, qui habite dans le quartier où l'établissement serait le plus proche, s'inquiètent des dangers pour la santé publique.

"S'il y a un risque et qu'il s'agit d'un quartier résidentiel, ce n'est pas une bonne idée", a déclaré Georges au conseil municipal. "C'est une catastrophe naturelle qui attend de se produire et si cela se produit suite au vote de vos gars, cela restera avec vous pour toujours."

Cyndi McNamara, membre du conseil municipal de Southampton, qui soutient le moratoire et suspend la construction de l'installation de stockage déjà approuvée, a déclaré qu'un moratoire donnerait au conseil d'administration le temps d'en apprendre davantage sur les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) et de modifier le code de la ville en conséquence. .

«Je crois que prendre une pause et modifier notre code avec la contribution de la communauté et des professionnels et experts impartiaux entraînera beaucoup moins de refus pour les projets futurs», a-t-elle déclaré. "Mais nous ne pouvons pas réparer l'avion pendant que nous le pilotons."

D'autres membres du conseil ont minimisé ces craintes.

« Ces systèmes sont très courants et la raison pour laquelle vous n'en entendez pas parler, c'est parce qu'ils le sont », a déclaré le conseiller John Bouvier, qui a tenté de rassurer les résidents inquiets. Il a ajouté que cette installation empêcherait les résidents de continuer à payer des tarifs d'électricité plus élevés. Il serait capable d'alimenter environ 65 000 foyers pendant environ deux heures au cas où une alimentation de secours devrait être utilisée.