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Aug 05, 2023

Ford abandonne trois plaques signalétiques pour construire davantage de véhicules électriques

Ford s'attend à ce que sa division de voitures électriques perde environ 4,5 milliards de dollars en 2023, mais la marque prévoit de continuer à investir dans des véhicules alimentés par batterie au détriment d'au moins trois marques familières.

Ford s'attend à ce que sa division de voitures électriques perde environ 4,5 milliards de dollars en 2023, mais la marque prévoit de continuer à investir dans des véhicules alimentés par batterie au détriment d'au moins trois marques familières. Il enverra bientôt les Edge, Escape et Transit Connect au billot.

Le journal spécialisé Automotive News a rapporté que les trois modèles vivaient en sursis. Sans citer de sources, il écrit que l'Edge se retirera du marché américain en 2024 afin que Ford puisse utiliser l'usine d'Oakville, au Canada, qui le construit pour fabriquer des véhicules électriques. Le modèle pourrait perdurer sur les marchés étrangers, comme la Chine, et on ne sait pas encore ce que l'avenir réserve au Lincoln Nautilus basé sur Edge.

La prochaine étape est le Transit Connect (photo ci-dessous), qui quittera le marché américain après l'année modèle 2023. En mars 2023, Ford a cité « les efforts visant à réduire les coûts et la complexité de fabrication à l'échelle mondiale, ainsi que la baisse de la demande pour le segment des fourgonnettes compactes » comme raisons de la disparition de la fourgonnette. Ne soyez cependant pas surpris si vous voyez un nouveau Transit Connect lors d'un prochain voyage en Europe : le modèle continuera sur certains marchés européens.

Enfin, la quatrième et actuelle génération de l'Escape (photo du haut) serait la dernière. Alors que le crossover a reçu une série de mises à jour pour 2023, Automotive News a appris qu'il quitterait le portefeuille Ford en 2025 pour faire de la place à un modèle électrique qui n'a pas encore été annoncé.

Pendant ce temps, l'Ovale Bleu travaillerait sur une gamme de voitures électriques qui arriveront dans les salles d'exposition dans les années à venir. L'un d'entre eux est un pick-up qui entrera en production en 2025. Le patron de l'entreprise, Jim Farley, l'a décrit comme « une plate-forme d'innovation et de capacités infinies » qui devrait être plus facile et moins chère à construire que le F-150 Lightning, car elle nécessitera moins de pièces. Il est trop tôt pour dire si ce camion rejoindra la gamme F-150 ou s'il sera commercialisé comme modèle autonome. Le Lightning actuel pourrait prendre sa retraite en 2026 pour faire de la place au nouveau modèle.

Un autre véhicule électrique en préparation, selon le même rapport, offrira des dimensions similaires à celles d'un Explorer, trois rangées de sièges et une autonomie d'environ 350 miles. Ce modèle n'est pas lié à l'Explorer basé sur Volkswagen sur le marché européen, et il pourrait ne pas porter la plaque signalétique légendaire. C'est ce multisegment qui remplacera le Edge sur la chaîne de montage d'Oakville une fois l'usine rénovée pour construire des véhicules électriques.

Ford n'oublie pas les modèles à essence qui représentent l'essentiel de ses ventes et de ses bénéfices annuels en 2023. Il dévoilera le F-150 mis à jour au Salon de l'auto de Détroit 2023, et le camion atteindra les salles d'exposition en tant que modèle 2024. . La gamme pourrait s'élargir pour inclure une variante abaissée et axée sur la rue appelée Lobo. Le F-150 de nouvelle génération fera ses débuts en 2026 sur une nouvelle plateforme, selon Automotive News.

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