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Aug 07, 2023

Supplément d’immatriculation à venir pour les propriétaires de véhicules électriques dans NH

Les fonds destinés au supplément, comme la taxe sur l'essence, seront utilisés pour l'infrastructure routière. Les fonds destinés au supplément, comme la taxe sur l'essence, seront utilisés pour l'infrastructure routière. Les dernières mises à jour de dernière minute, livrées directement à votre

Les fonds pour les suppléments, comme la taxe sur l'essence, seront utilisés pour les infrastructures routières

Les fonds pour les suppléments, comme la taxe sur l'essence, seront utilisés pour les infrastructures routières

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Les fonds pour les suppléments, comme la taxe sur l'essence, seront utilisés pour les infrastructures routières

Les Granite Staters qui conduisent des véhicules électriques ne paient pas la taxe sur l'essence du New Hampshire puisqu'ils ne font pas le plein, mais à partir de vendredi, ils devront payer un supplément annuel.

Il y a plus de 8 000 véhicules électriques à batterie et 2 600 véhicules hybrides rechargeables immatriculés dans le New Hampshire. À partir de vendredi, ils se verront imposer un supplément de 100 $ et 50 $, respectivement, lors de l'inscription annuelle.

Le directeur de la Division des véhicules automobiles, John Marasco, a déclaré que l'argent ira directement aux infrastructures routières de l'État, tout comme le fait la taxe sur l'essence.

"Les personnes qui immatriculent un véhicule électrique ne verront aucune différence", a-t-il déclaré. "Vous pouvez toujours le faire dans votre ville ou ville locale, et vous pouvez le faire au comptoir, ou vous pouvez le faire en ligne. Et les frais seront abordés directement lors de l'inscription. Mais en ce qui concerne la commodité, il n'y aura pas de problème." Il n'y aura aucun changement."

Certains autres États offrent des incitations à l’achat de véhicules électriques, mais pas le New Hampshire. Sam Evans-Brown, directeur exécutif de Clean Energy New Hampshire, a déclaré qu'une partie de l'argent du supplément devrait être consacrée aux infrastructures de recharge des véhicules électriques afin de répondre à l'augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes.

« Actuellement, 80 % des recharges de véhicules électriques se font à domicile, et ces véhicules ont une autonomie de 300 milles », a-t-il déclaré. "La recharge publique est souvent destinée aux trajets en voiture, aux longues excursions d'une journée et aux personnes qui ne sont pas propriétaires, et à mesure que nous commençons à voir des véhicules électriques d'occasion abordables arriver sur le marché, la recharge publique va être essentielle pour débloquer la possibilité pour ce type de personnes de recharger les véhicules. »

Justin Stambaugh, qui vient d'acheter son véhicule électrique l'année dernière, a déclaré qu'il comprenait la nécessité du supplément comme alternative à la taxe sur l'essence.

"Je suis d'accord avec le fait de payer pour l'entretien des routes et ce genre de choses", a-t-il déclaré. "Si c'est comme ça que l'État paie, d'accord."